Essai tout-terrain Ford Raptor 2019 – Rochers, rivières et sentiers

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Essai tout-terrain Ford Raptor 2019 – Rochers, rivières et sentiers

Le Raptor 2019, plus mince et plus méchant, pèse presque 500 livres. plus léger que la génération précédente avec son très solide alliage d'aluminium de qualité militaire

0:52 Introduction
1:18 Conduisons – Nate
4h00 Allons faire un tour – Rob
6:29 Niveaux de coupe et spécifications
9:06 Bagagerie
13:38 SPADE
15:34 Examen intérieur
18h20 Instruments et volant
30:11 Siège arrière
33:23 Le truc préféré de Rob
33:43 Le truc préféré de Nate

### Regardez notre vidéo avec le système d'infodivertissement pour la Ford Raptor ici: ###

Double moteur turbo EcoBoost® 3,5 litres à double turbo et à DACT, refroidi au carburant et à injection directe, couplé à une boîte automatique à 10 vitesses offrant une puissance de 450 ch et un volume de 510 lb.ft. génère. de couple.

Visionnez l'infotainment en vidéo

Phares à LED Quad Beam et feux arrière à LED avec contour noir
Auto light – Phares automatiques avec phares activés par les essuie-glaces
Feux de circulation de jour
Feux de position intégrés
Crochets – sentier avant, deux
Pare-chocs avant – performance, couleur d'accent
Grille – Unique avec lettres majuscules FORD
Hotte avec extracteurs d'air
Ailes évasées avec extracteurs d'air
Plaques de protection – Usage intensif, avant et moteur
Rétroviseurs – Fonction de gradation automatique chauffante (côté conducteur)

Jantes en aluminium moulé de 17 pouces avec devant usiné très brillant et poches peintes magnétiquement
Pneus 315/70 R17 BFGoodrich® Tout Terrain T / A® KO2

Moulures Wheellip – Unique, couleur d'accent
Projecteurs montés sur miroir
Marchepieds en fonte d'aluminium
Fenêtre – Arrière – Glace coulissante à teinte et dégivreur d'intimité

5.5 & Longueur du lit
Boîte de chargement à l'intérieur longueur 67.1 "
Largeur entre les passages de roues 50.6 "
Hauteur intérieure 21,4 "
Contenu du seau de 52,8 pi 3

Hayon télécommandé
Hayon applique unique avec des accents
Marchepied de la porte arrière avec aide au levage de la porte arrière
Loupe de lit pliable
Caméra de recul avec assistance dynamique à l'attelage
Double échappement avec doubles tuyaux d'échappement sous le pare-chocs arrière

Cadre en acier de haute qualité avec boîte
Double triangulation indépendante avec amortisseur et bras de suspension inférieur en aluminium moulé Complet
Longue course de suspension avec bras de suspension supérieur et inférieur avant uniques et biellettes de direction
FOX Live Valve Racing Shox tout-terrain à haut rendement
Terrain Management System ™ avec six modes de disque sélectionnables
4.10 Essieu avant avec différentiel TORSEN®
Ressorts – arrière, lame, vitesse variable à deux étages

AdvanceTrac® avec contrôle de stabilité au roulis
Contrôle de la courbe
Freins antiblocage aux quatre roues
Système d'information sur les angles morts) avec alerte de trafic transversal
Système d'alerte post-crash SOS

Réservoir de carburant – 36 gallons
Consommation de carburant 15/18/16

Super cabine
Empattement 134.2.
Longueur totale 220.0 in.
Hauteur de la cabine 78.5 po
Largeur avec miroirs 96.8 po
Angle d'approche 30.2 degrés
Angle de départ 23.1 degrés
Angle de basculement de la catastrophe 22,9 degrés
Garde au sol 11.5 po

Super équipage
Empattement 146.0 "
Longueur totale 231.9 "
Hauteur de la cabine 78.5 po
Largeur avec miroirs 96.8 po
Angle d'approche 30.2 degrés
Angle de départ 23.0 degrés
Angle de rupture de la pente 21,0 degrés
Garde au sol 11.5 po
Poids de base 5525 #
Faites glisser jusqu'à 8000 #
Capacité de charge maximale jusqu'à 1200 #

Le Raptor est différent de tout autre pick-up sur la route. Ford a équipé le F-150 régulier avec des équipements tout-terrain avancés et a élargi la carrosserie en aluminium pour lui donner un aspect déterminé. Un V6 bi-turbo de 450 ch est dissimulé sous son capot. Contrôler correctement sa boîte automatique à 10 vitesses à palettes et son groupe motopropulseur avancé propulsera le Raptor en 60 secondes à 60 mi / h. Les dimensions extra-larges rendent les espaces exigus insidieux, mais une suspension étonnante et une cabine confortable signifient qu'aucun terrain n'est indomptable ni aucun voyage inconfortable. Comparé aux micros conventionnels, le Raptor est à un niveau différent – offrant un pur divertissement stupide comme nul autre.

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Ford Raptor 2019 Essais hors route

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