Rotterdam, tramways, canaux, musées, Pays-Bas

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Partant de la gare de Rotterdam, où vous arriveriez probablement si vous veniez à Rotterdam, aux Pays-Bas. Vous trouverez ici un excellent bureau d’information touristique où vous pourrez obtenir de nombreux conseils sur les principaux sites touristiques que vous souhaitez visiter.
La station de tramway avant est assez active avec huit lignes de tramway différentes. De la gare centrale, vous pouvez rapidement rejoindre partout dans la ville.
Il y a des bâtiments très modernes à Rotterdam, et ils sont bien planifiés avec des appartements dans le centre et des parcs et vous avez le front de mer idyllique avec le trafic de bateaux et les appartements qui l'entourent.
Il y a un musée d'histoire culturelle. Il y a un excellent musée d'art. Et c’est là que nous allons bientôt participer au programme, en vous montrant quelques beaux musées.
Tout d'abord, nous longeons le Westersingelkanaal, avec des parcs le long des canaux, quelques canards croassent. C'est également un jardin de sculptures en plein air avec des fontaines et des bancs, ainsi qu'une large promenade qui rend la marche très agréable et agréable.
Ensuite, nous visitons un grand musée, Boymans van Beuningen, l'un des plus importants musées d'art des Pays-Bas, une collection étonnante qui s'étend de la Renaissance jusqu'à la conception moderne.
Ensuite, le musée dans lequel nous allons est consacré au peuple et à l’histoire culturelle, au Wereldmuseum et à l’anglais, ou en néerlandais, le nom est Wereldmuseum.
La population de la ville est de 640 000 habitants, ce qui en fait la deuxième ville la plus peuplée d'Amsterdam, mais si l'on compte la plus grande région métropolitaine jusqu'à La Haye, elle compte 2,5 millions d'habitants. Rotterdam compte 38 gratte-ciel et 352 immeubles de grande hauteur, et de nombreux autres gratte-ciel vont bientôt voir le jour.
Il existe neuf lignes de tramway différentes à Rotterdam, ce qui en fait un moyen très pratique de se déplacer. Elles ont été entièrement modernisées. Bien qu'ils aient été fondés à leurs débuts en 1878 en tant que tramways tirés par des chevaux. En 1904, les premiers tramways électriques ont commencé à être mis en service et les voitures à chevaux ont été progressivement supprimées. Il y avait déjà cinq lignes de tramway électriques en service en 1906, puis quatre autres lignes ont été mises en service au cours des quatre prochaines années. Les dernières voitures à cheval ont cessé de rouler en 1925. La taille maximale du réseau de tramway de Rotterdam était de 25 lignes, qui a été atteinte en 1930.
Dans les grandes villes d’Europe, les tramways ont évolué de la même manière, passant de l’équitation à l’électrique, puis ont diminué et, au cours des dernières années, ont connu une recrudescence de la popularité du système. À l'heure actuelle, 40 villes néerlandaises différentes sont dotées d'un système de tramway, mais seules deux d'entre elles sont desservies par le métro, Rotterdam et Amsterdam.

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